5 причин, почему наш мозг не любит летать на самолете

Не смогли отправиться в путешествие этим летом? Возможно, провели отпуск на даче или вовсе обошлись без него? Это может оказаться и к лучшему, ведь оказавшись в воздухе, наш организм и, в частности, мозг, испытывают серьезный стресс. Существует несколько причин, по которым перелеты, будь они короткие или длинные, могут быть неприятны для нашего мозга.

Мозг с удовольствием исследует новые горизонты. Путешествия приносят свежие ощущения, которые очень полезны для него.

Однако нашему мозгу нравится путешествовать не на самолете, а пешком, на лошади, на машине, велосипеде или поезде. Салон самолета — это не самое комфортное пространство для нашей нервной системы.

Во-первых, недостаток кислорода в салоне самолета может вызывать лёгкое головокружение и усталость, что угнетает мозговую деятельность. Во-вторых, громкий шум двигателей и вентиляции создают дополнительный стресс, мешая концентрации и расслаблению. В-третьих, ограниченное пространство и отсутствие возможности свободно двигаться могут вызывать дискомфорт, и даже claustrophobia — боязнь замкнутых пространств.

Кроме того, изменение часовых поясов и биоритмов приводит к временной десинхронизации организма, известной как «джетлаг». Это состояние может вызывать потерю концентрации, сонливость и раздражительность, что также неправильно воспринимается мозгом. Последней причиной является высокая степень неопределенности и переживаний, связанных с полетом, которые могут активизировать зоны тревоги в мозге и способствовать возникновению стресса.

Таким образом, хотя полеты могут открывать новые горизонты, наш мозг предпочёл бы более спокойные и комфортабельные способы перемещения.

Причина 1: мозг страдает от смены часовых поясов

Уильям Гибсон, известный американский писатель-фантаст, говорил: «Тело приземляется вместе с самолетом, но душа не успевает за ним; вот и возникает ощущение дискомфорта, пока душа не дойдет до своего тела». Это наблюдение довольно верное, как показывает практика.

Для мозга проблема заключается не в скорости движения самолета, а в том числе часовых поясов, которые он пересекает в ходе полета.

Наш мозг всегда занят. Каждый его день расписан по минутам, и весь график завязан на привычные циклы сна и бодрствования.

Чтобы успеть адаптироваться к перемене времени на всего лишь один час — то есть пересечению одного часового пояса — мозгу может понадобиться целые сутки. Это свойственно поездкам на автомобиле или поезде, которые движутся с аналогичной скоростью. Следовательно, если представить, что вы отправляетесь в длительное путешествие на поезде или авто, у вашего мозга будет достаточно времени для адаптации.

Но с самолетами ситуация совершенно другая. При пересечении нескольких часовых поясов мозг после приземления испытывает настоящий шок и начинает в спешном порядке перестраивать свои функции. Чтобы привыкнуть к разнице в 12 часовых поясов, ему требуется около 9–10 дней, и в течение этого периода его работа будет значительно нарушена.

Это стоит учитывать, если вы планируете провести около десяти дней вдали от дома, внутри другой часовой зоны. Ваш мозг будет готов к истинному отдыху только ближе к концу вашего путешествия, и затем потребуется еще столько же времени, чтобы вернуться к привычному режиму после возвращения.

При этом стоит помнить, что существует несколько методов, которые могут помочь минимизировать эффект смены часовых поясов. Например, можно заранее начать постепенно подстраивать свой график сна к новому времени. За несколько дней до вылета попробуйте ложиться и вставать на час-два раньше или позже, в зависимости от направления вашего полета.

Также полезно во время полета пить много воды, избегая алкоголя и кофеина, так как они могут усугубить обезвоживание, что только добавит стресса вашему организму. После приземления старайтесь проводить время на свежем воздухе и по возможности активно двигаться, чтобы помочь мозгу адаптироваться к новому режиму.

Не забывайте и о важности полноценного сна. Создайте комфортные условия для отдыха в новом месте, используя темные шторы и беруши, чтобы ваш организм мог восстановиться быстрее. Правильное питание и физическая активность также помогут вам быстрее адаптироваться к новому времени.

Причина 2: мозгу вредно обезвоживание и кислородное голодание

Тем не менее, даже коротенькие рейсы могут быть весьма неудобными для мозга.

Ничто так не беспокоит его, как нехватка влаги и недостаток кислорода. Это именно то, что ощущает мозг во время полета, даже при относительно недолгих перемещениях.

Во время полета уровень атмосферного давления снижается, что приводит к уменьшению количества кислорода в крови на 6–10%. Для людей с заболеваниями сердечно-сосудистой системы этот показатель может упасть еще больше — до 25%.

Что касается обезвоживания, то уровень влажности в самолетах оказывается даже ниже, чем в пустыне. В Сахаре относительная влажность воздуха достигает 30–50%, а в салоне самолета — всего 20–25%. Обратите внимание, что во время полета вам может хотеться чего-то соленого? Мозг просит о соли, поскольку она способствует удержанию жидкости в организме.

На земле такие условия показались бы нам действительно экстремальными, но во время полетов мы иногда даже не замечаем этих неприятных факторов. Однако мозг все это ощущает.

Чтобы минимизировать негативное влияние обезвоживания и кислородного голодания, важно соблюдать определённые рекомендации. Пить достаточно воды до и во время полета поможет поддерживать оптимальный уровень гидратации. Также полезно избегать алкогольных и кофеинсодержащих напитков, так как они могут способствовать обезвоживанию.

Кроме того, рекомендуется делать простые физические упражнения, такие как потягивание и сжатие конечностей, чтобы улучшить кровообращение и увеличить приток кислорода к мозгу. Во время полета можно сделать короткие перерывы, чтобы пройтись по салону, что также поможет улучшить самочувствие и снизить уровень стресса.

Максимальная концентрация на дыхательных упражнениях, such как глубокие вдохи и выдохи, может помочь улучшить насыщение крови кислородом и снять напряжение.

Причина 3: мозг плохо переносит низкое давление

Ярким свидетельством влияния полетов на функционирование мозга служит тот факт, что во время авиаперелетов наша способность воспринимать вкус и запах страдает примерно на одну треть. Чем выше находимся, тем труднее мозгу отличить ароматы и вкусы. Это также объясняет существующий стереотип о «безвкусной» кухне в самолетах.

Авиакомпании уже учитывают этот факт. Попробуйте оставить обед, полученный в самолете, до приземления и попробовать его уже на земле. Вам покажется, что еда слишком соленая и переароматизированная, хотя в полете она кажется безвкусной.

Кроме того, частые перелеты могут заметно сказаться на нашем состоянии. Проблемы с адаптацией к низкому давлению и изменению температуры могут вызвать головные боли и усталость. После 12-часового полета настроение может оставаться подавленным на протяжении двух дней.

Научные исследования показывают, что такие эффекты могут быть связаны с изменением уровней кислорода в крови и изменениями в нейрохимических процессах, связанных с эмоциями. Поэтому перед длительным полетом рекомендуется хорошо выспаться, пить достаточно воды и избегать алкоголя, чтобы минимизировать негативное воздействие на настроение и психическое состояние.

Причина 4: перелеты снижают иммунитет

Вы замечали, что часто во время полетов ловите простуду или грипп? Это не случайность и не просто результат большого скопления людей в аэропорту, как иногда кажется.

Недавно в Кёльнском университете было проведено новое исследование, которое подтвердило одну интересную особенность, связанную с полетами. Во время авиаперелета в нашем организме происходит изменение баланса молекул, отвечающих за иммунный ответ. Иными словами, перелеты значительно снижают активность иммунной системы.

Причина 5: мозг боится летать, даже если вы — нет

Однако главной проблемой, с которой сталкивается наш мозг во время авиационных перелетов, является не обезвоживание, не нехватка кислорода и даже не потеря вкусовых ощущений, а сам стресс.

Основная задача мозга — это обеспечение нашей безопасности. Он редко оказывается в условиях, когда не может ничем помочь, когда не имеет возможности защитить нас от опасности.

Даже если мы этого не осознаем, на уровне подсознания мозг улавливает стресс во время полета. Это может происходить, даже если вы чувствуете себя в безопасности и не боитесь летать.

На стрессовые ситуации мозг реагирует так же, как и на любые другие. Он начинает забывать, раздражаться и терять контроль над нормальным функционированием желудочно-кишечного тракта, а также над давлением и уровнем сахара в крови. Временами он может проявлять агрессию или подавленность. И самое неприятное — тормозит выработку гормона счастья, серотонина.

Какое количество перелетов безвредно?

Что же делать, если ваша работа связана с частыми командировками, и вы вынуждены летать раз в неделю или даже чаще?

Не существует точного ответа. Однако, чем реже вы будете летать, тем лучше.

У пилотов гражданской авиации есть предел часов, проведенных в воздухе: после 6000 часов они должны уходить на пенсию, причем не более 800 часов в год, так как перелеты в большом количестве считаются вредными для здоровья. А сколько времени летаете вы в год?

Правда ли, что во время полета мы получаем дозу радиации?

Да, это факт. Один час полета аналогичен одной поездке в рентген-кабинет. В случае, если ваш рейс проходил через грозу или на высоких широтах, облучение может быть даже больше.

На больших высотах уровень радиации возрастает. Гражданские самолеты обычно летают на высоте 9–12 километров. При этом на высоте 10 километров уровень радиации составляет порядка 125 микрорентген в час. Для сравнения, безопасным считается уровень радиации в 20–50 микрорентген. В крупных городах Европы он достигает 40 микрорентген в час, в Чернобыльской зоне — 400 мкР/ч. При флюорографии мы получаем облучение 100 мкР/ч.

Летчики и стюардессы подвергаются более высокому уровню радиации, чем работники атомных электростанций, и именно поэтому они считаются людьми, работающими в небезопасных условиях.