Ночью прошел дождь и было свежо. Вечером, гуляя по окрестностям, мы обнаружили в 300 м от кемпинга музей природы. Решили утром туда непременно сходить.
Часть 1 можно найти здесь.
Ночью прошел дождь, и утром было прохладно. Во время вечерней прогулки вокруг кемпинга мы наткнулись на музей природы, находящийся в трехстах метрах от нас. Мы решили, что непременно заглянем туда на следующий день. К 11 часам утра мы уже оказались в музее. Билеты на четверых обошлись нам примерно в 150–200 NOK (точную сумму не помню). Если вы владеете английским, то сможете получить интересующую вас информацию через специальные компьютеры. Сенсорные экраны, разбросанные по всему музею, предлагают узнать о рождении ледников и продолжительности геологических эпох, а исторические фигуры расскажут о своей жизни и ответят на заданные вопросы. Однако наибольшее впечатление на нас произвел фильм о норвежской природе, который показывают каждые полчаса! Захватывающие съемки с вертолета создают ощущение, будто вы находитесь прямо в нем, прокладывая маршрут над водопадами, горными вершинами и ледниками. Рекомендую!
Когда мы вышли из музея, нас привлёк указатель к водопаду. Мы решили заскочить и взглянуть. Как выяснилось, дорога к нему оказалась размытой после дождя и извивалась вдоль скалы. В некоторых местах две машины не могли разъехаться. Как на зло, в одном из поворотов нам навстречу выехал немец на доме на колесах. Мы еле разминулись! Поднявшись к водопаду, мы посмеялись над нашим выражением «заскочить». Путешествие туда и обратно заняло 2,5 часа, а по пути вниз, нас, уставших сидеть в машине, просили дети – мы решили пробежать немного впереди автомобиля. В одном из мест, пока Игорёшка смотрел назад и бежал вперед, он оказался на краю дороги, поскользнулся и чуть не упал в пропасть (дорога не огорожена). Этот момент стал самым неприятным за все время пути.
Вскоре мы достигли Brimnes. Оттуда на пароме отправились в Bruravik. Стоимость билета складывалась из цены на автомобиль с водителем, взрослые и дети. В итоге нам это обошлось в 76 NOK. Сразу после переправы мы проехали через туннель длиной 7,5 км. Изначально я планировал двигаться по 7-й дороге к Bergen, но на предыдущей стоянке мне посоветовали заехать в Voss, якобы там отличный кемпинг. Поэтому я изменил маршрут и повернул на 13-ю дорогу, направляясь в сторону Voss. В кемпинге, который мы нашли в Voss, нам не очень понравилось – единственным приятным моментом стал большой бассейн с вышкой. Однако сам кемпинг был не в лучшем состоянии, и к тому же на берегу озера дул сильный ветер. Мы решили продвигаться дальше по 13-й к Framnes, потому что на карте показаны, как минимум, три кемпинга, а на пути к Bergen – ни одного. Первый кемпинг, который мы посетили, оказался не очень привлекательным, но следующий находился прямо у подножия водопада Tvindefossen. Он носит название Tvinde Camping og Hytter. Мы единогласно решили остановиться здесь! Домик на 4 кровати стоил 300 NOK, а апартаменты – 390 NOK. Мы взяли домик. И именно здесь я встретил группу туристов из Латвии, целый автобус! Удивительно, но за все время путешествий по Норвегии (да и по Швеции тоже) я не встретил ни одной машины с латвийскими или российскими номерами. Эта встреча стала для меня единственной. Поговорив с руководителем группы, я немного скорректировал свой маршрут, за что ему очень благодарен. Вечером мы с детьми поднялись на водопад – пешком, не спеша, около 30-40 минут ходьбы.
Пробег за день составил 91 км.
На сегодня в планах посетить Bergen. Хотелось бы взглянуть на этот портовый городок, прогуляться по центру, заглянуть на известный рыбный рынок и посетить музей старого города. Мы движемся по Е16. На подъезде к городу имеется платный проезд, около 10 NOK. Кстати, стараетесь не избавляться от монет номиналом 5 и 10 NOK – они вам пригодятся. Преодолев два длинных туннеля, мы прибыли на место. К сожалению, накануне меня где-то поддуло (возможно, на пароме, ведь ветер был очень сильный), и на долгое время прогулок по старому городу у меня не было настроения. Мы выполнили программу минимум и выехали из города немного раньше запланированного. Возвращаться к Voss решили другим путем, чтобы не повторяться. Двигались по 7-й дороге в сторону Granvin. На пути проехали два милых городка, расположенных на берегу одного из фьордов – Norheimsund и Oystese. Прекрасные места! Вскоре после второго городка мы остановились на стоянке под названием Rasteplass. Это живописное место с несколькими столиками и площадкой для костра, а также крытым навесом на случай дождя. Информация для любителей рыбалки: ловить рыбу в норвежских водоемах разрешено только тем, кто купил лицензию. Цена лицензии на сутки (если я не ошибаюсь) составляет 30 NOK, а на весь сезон – 300 NOK. Также есть лицензии на weekend и, кажется, на месяц. Я не интересовался, где её можно приобрести, помню только, что такую лицензию можно было получить в кемпинге Mageli, что под Lillehammer. На этой стоянке я наблюдал, как голландцы ловили рыбу на блесну. Пообедав, мы продолжили путь. Доехав до Granvin, вновь свернулись на уже знакомую 13-ю дорогу. Проехали Voss и направились к Vangsnes. Вскоре по пути к нашему вчерашнему местопребыванию появился указатель Taulen Camping. Время — 20:00. Дети утомились и просят остановиться. Ночуем здесь. Устанавливаем палатку, эта услуга стоит 90 NOK.
Пробег за день составил 310 км.
Выехали, как обычно, в 11:00. Двигаемся в сторону Vangsnes. Оттуда паромом к Hella. Переправа обошлась в 88 NOK. Далее по 55-й дороге к Sogndal. Затем сворачиваем на 5-ю в сторону Byrkjelo. Мы проехали два туннеля подряд, каждый длиной по 7 км! Проезд платный — 145 NOK. В Byrkjelo мы расслабились и пропустили поворот на 60-ю дорогу, ведущую к знаменитому леднику Briksdalsbreen. Мы проехали лишние 25 километров, пока не поняли это. Утешением стал мощный водопад Eidsfossen, который мы увидели на нашем пути. Вернувшись обратно, мы двинулись по 60-й к Olden. Погода менялась – то дождь, то солнце. При подходе к городку дорога сужалась и местами становилась однополосной, с поочередным проездом. Нам приходилось прятаться в специальных карманах, пропуская встречные машины. В Olden мы свернули направо на ледник. Через 13 километров, на берегу горного озера, расположен кемпинг Olden Gytri. Место просто замечательное! Этот кемпинг я отметил для себя еще перед поездкой, именно туда я отправлял запрос на бронирование места по электронной почте. В этом кемпинге был организован первый ночлег для желающих подняться к леднику, поэтому оно самое красивое. Для детей была отличная игровая площадка – батут, бассейн, волейбольная и бадминтонная площадки, летающие тарелки и большой трактор с прицепом, который запомнился моему сыну. Гости кемпинга могут бесплатно пользоваться лодками для прогулок по горному озеру. Из окна домика (всего их три) видно другой ледник. Трехъярусные газоны для палаток аккуратно подстрижены, везде цветы – хозяева очень отзывчивы, и видно, что им небезразличен комфорт своих гостей. Рекомендую!
Один из домиков (самый большой) оказался свободным, и мы с радостью поселились в него, заплатив 300 NOK. На радостях я умудрился оставить у хозяев свой кошелек. Слышу за спиной весёлый смех и какие-то крики. Оборачиваюсь, хозяйка бежит за мной и, улыбаясь, спрашивает – present? Время – 18:00.
Пробег за день составил 294 км.
Ура! Утром потрясающая погода – ни облачка! В 11:30 выезжаем к леднику. Через 10 минут мы прибываем на стоянку – 40 NOK. Дорога к леднику представляет собой извивающуюся тропу, усыпанную конским навозом, так как на нижнем уровне предлагается платная услуга – подъем к леднику на конной повозке. Самым запоминающимся стал переход через бурную горную речку – на мосту вас обильно обдает брызгами падающей в этом месте воды. В жаркую погоду это весьма приятно. На солнце сверкает огромная радуга, которая даже попадает в фотографию. Люди идут туда нескончаемым потоком – это самый большой ледник в Европе. Вы можете за 10 NOK посмотреть на ледник и окружающие его горы через подзорную трубу, но время ограничено до 3 минут. Если хотите, можно прогуляться и по самому леднику вместе с гидом-альпинистом. Необходимое снаряжение имеется на месте. Сколько это стоит, я не узнал, но зрелище, конечно, потрясающее. Рекомендую!
Путь туда и обратно, а также время на отдых и фотографии на леднике заняли у нас 3 часа. Затем мы направились по 60-й к Hellesylt, чтобы на пароме проплыть вдоль двадцатикилометрового фьорда GEIRANGERFJORDEN. Паромы отходят 4 или 5 раз в день, но нам повезло – мы почти сразу же попали на паром в 16:00. По пути открываются удивительные пейзажи. За 45 минут мы проплыли мимо нескольких водопадов, один из которых знаменитый – «семь сестер». Стоимость переправы составила 175 NOK. Рекомендую!
Съехав с парома в Geiranger, поверните направо к панорамной площадке Dalsnibba. За полчаса вы подниметесь на высоту 1500 м над уровнем моря! Въезд на площадку платный — 50 NOK. Проезжая по крутому серпантину, вы ощутите, что всего полчаса назад находились в Geiranger, который теперь выглядит как крошечная точка снизу. Во время резких подъёмов и спусков у меня часто закладывало уши, поэтому я пользовался проверенным средством — леденцами. На обратном пути мы остановились на ночевку в самом Geirangere — в кемпинге Vinje Camping. Это живописное место прямо у водопада! Время — 20:30. Мы установили палатку, заплатив 100 NOK. В кемпинге есть зона для костра, и в целом обстановка довольно уютная. В городке магазин работает до 23:00, что довольно редко для Норвегии (где обычно магазины закрываются в 17:00). Шум падающей воды очень успокаивал, и мы уснули, едва коснувшись подушек.
Пробег за день составил 148 км.
Сегодня у нас в программе посещение «тропы троллей» (Trollstigveien). Мы движемся по дороге 63 до Eidsdal, а затем пересаживаемся на паром до Linge. Переправа обойдется нам в 76 nok. Через 40 км нас ожидает живописная смотровая площадка, но, увы, погода подкачала — низкая облачность скрывает все, и вместо панорамы перед глазами лишь белесое молоко. То же самое происходит на Trollstigveien, поэтому не задерживаемся там и продолжаем наше путешествие. Очень скоро сворачиваем направо на Dombas. Мы оказываемся в знаменитом регионе Romsdalen! Вначале здесь действительно очень красиво, однако вскоре дорога становится более ровной, и мы начинаем длительный пологий спуск в долину. Несмотря на свою красоту, она кажется менее впечатляющей после высокогорья, и мы с легкой иронии смеемся, что может, мы уже слишком привередливы. В Bjorli заправляемся бензином, который в Норвегии стоит дороже, чем в Швеции — около 9,7-9,8 nok/л (1,1 $/л), причем цены повышаются по мере отдаления от Швеции. Мы долго искали приличный кемпинг, и лишь через 100 км, уже за Dombas, останавливаемся на симпатичном Ulekleiv Camping. Приятный домик обошелся нам всего в 200 nok. Время — 18:00.
Расстояние, преодоленное за день, составило 194 км.
Проведя ночь в отдыхе, мы отправились в сторону Lillehammer. Кемпинги следовали один за другим. Река, вдоль которой мы ехали, значительно расширилась, и мы въехали в Gudbrandsdalen. Горы стали менее крутыми, покрытыми лесом, но по-прежнему выглядят великолепно. Температура поднялась до 30 градусов! Дети начали жаловаться, что мы постоянно в пути и не задерживаемся нигде более чем на одну ночь. Однако в нашем расписании была запланирована двухдневная остановка, поэтому мы решили найти красивое место для отдыха. Перед выездом изучил два кемпинга вблизи Lillehammer (Lillehammer camping as и Hunderfossen camping), и направились туда. По пути мы проехали крупный кемпинг в живописном месте. Не задумываясь, мы развернулись и решили заехать его осмотреть. Это был Mageli Camping (четыре звезды). Нам он очень приглянулся, особенно детям, так как на площадке для игр были горки, качели, батут, а также бегали кролики, козочки и гуси, которых малыши с удовольствием кормили. В кемпинге было много детей, и наши пропали из виду на целый день. Они довольно успешно объяснялись с местными ребятами на пальцах. Здесь можно было взять напрокат каноэ (45 nok/час) или водный велосипед (50 nok/час). Также была оборудована купальня. Мы решили остаться здесь, и, как оказалось, это было правильное решение! Установив палатку, мы провели два дня отдыха за 260 nok. Цены на домики варьировались от 275 до 760 nok за ночь.
Дистанция, пройденная за день, составила 125 км.
