Путешествуем по Европе на собственном автомобиле: подготовка необходимой разрешительной документации и основные тонкости ПДД за границей.
Преимущества автопутешествий очевидны: вы можете самостоятельно выбирать время и направление своего маршрута. Многие жители Москвы уже давно не ограничивают свои поездки лишь до пляжей. Для них открывается не только весь мир, но и Euro-община. Что необходимо знать для успешного дальнего путешествия, выяснил корреспондент «ИП» Владислав Киселев.
Несмотря на то что в Европе вводят всё более строгие экологические нормы для новых автомобилей, это не волнует российских туристов. В основном ограничения касаются только новых машин, которые приобретают местные жители. А вот старые модели, включая и такие, как «Нива», до сих пор в ходу в разных уголках Европы. Таким образом, путь за границу открыт как для владельцев древних «Москвичей», чей возраст превышает три десятка, так и для обладателей современных автомобилей, соответствующих стандартам «Евро-4». Однако если внешний вид машины вызывает сомнения, при прохождении границы таможенники могут настоятельно предложить пройти техническое освидетельствование. В этом случае владельцу автомобиля могут посоветовать вернуться, поскольку в России с помощью поддельного талона техосмотра можно без проблем ездить на любом «металлоломе».
Тем не менее, обычно проблем с пересечением границы из-за технического состояния автомобиля не возникает, за исключением некоторых нюансов. Например, зимой в Финляндию не пропустят на летней резине, а сильная тонировка там запрещена в любое время года. Разрешена только заводская тонировка, не превышающая 25%.
Бумажный старт
Чтобы въехать на территорию Европейского Союза (исключая те страны ЕС, которые граничат с Россией, а именно: Финляндия, Эстония, Латвия, Литва и Польша), потребуется собрать следующий пакет документов: водительские права, свидетельство о регистрации автомобиля, полис «Зеленая карта» (Green Card), доверенность на транспортное средство, если вы не являетесь его владельцем, заграничный паспорт, медицинскую страховку и визу. Также необходим талон техосмотра. Кстати, поездка по доверенности, выданной как физическим, так и юридическим лицом, не считается самым надежным вариантом. Во-первых, необходимо перевести и заверить её у нотариуса (перевод желательно сделать на языки всех стран, через которые планируете проезд). Во-вторых, у полиции возникает возможность усомниться в подлинности документа, так как для них это, по сути, может оказаться лишь бумагой без особой ценности.
С правами тоже не все так просто. Многие россияне, выезжая в Европу, берут обычные права – пластиковую карточку с надписями на русском и французском языках. В большинстве случаев это не вызывает проблем.
Согласно приложению 6 к Венской конвенции о дорожном движении 1968 года, чтобы водительские права были признаны на международном уровне, в них обязательно должна присутствовать надпись на французском языке «Permis de conduire», что в российских правах есть. Остальная информация может быть на национальном языке. Но для избежания неприятностей с особенно дотошными полицейскими, целесообразно заранее получить международные права. Они представляют собой темную книгу формата А6 (148 х 105 мм).
На второй странице обложки указаны данные владельца прав на французском языке. Остальные страницы содержат переводы этой информации на русский, английский, испанский, немецкий, португальский, арабский, японский и китайский языки. Для получения международного удостоверения нужно обратиться в ГИБДД по месту жительства. Сотрудники потребуют представить заявление на получение удостоверения, экзаменационную карточку (если она утеряна, её нужно восстанавливать в том отделении ГИБДД, где вы получали права), действующую медицинскую справку, паспорт, фотографию размером 3,5 х 4,5 см на матовом фоне и квитанцию об оплате пошлины (242 рубля). Международные удостоверения выдаются без необходимости сдачи специальных экзаменов. Все проверки должны пройти в течение трех дней, а сам документ обычно выдают за неделю. Обратите внимание, что международное удостоверение не имеет силы в стране его выдачи (например, в России) и предназначено только для использования на дорогах стран, подписавших Конвенцию о дорожном движении. Таким образом, до российской границы вы должны показать российские права, а за её пределами – международные.
«Зеленая карта» (Green Card) – это программа международного страхования обязательной ответственности владельцев автомобилей в случае ДТП. Она покрывает все европейские страны (кроме России), включая Белоруссию. Оформить её можно в страховой компании в Москве или на границе. Например, в «РЕСО-гарантия» страховка на 15 дней обойдется в 35 евро. На границе можно приобрести аналогичный полис значительно дешевле (15-20 евро). Таким образом, если вы хотите сэкономить, лучше оформить страховку на границе. В то же время, если вы желаете минимизировать проблемы с получением компенсации при страховом случае, лучше приобрести страховку в Москве. «Зеленая карта» позволит вам получить возмещение (по возвращении) только при условии, что вы не являетесь виновной стороной и у вас есть все необходимые документы, подтверждающие это: копия протокола от дорожной полиции, номер страхового полиса виновного и извещение об аварии от его компании. Эти бумаги необходимо предоставить в страховую компанию, где вы оформили полис. В случае, если вы стали виновником ДТП, вам нужно просто показать полиции свой полис, и страховые компании, как это принято в Европе, разберутся между собой без вашего вмешательства.
Согласно резолюции рабочей группы ООН по дорожному движению от 2000 года, «договоры между национальными страховыми бюро должны подтверждать возмещение полной стоимости убытков, а также пособий и вознаграждений, которые должны быть согласованы». Это означает, что страховка, в отличие от темы российского ОСАГО, обязана покрывать любой ущерб. В настоящее время в Европе обсуждается возможность введения лимита компенсаций – не более 10 миллионов долларов, однако до этого пока еще не дошло.
Медицинская страховка является самым простым документом для оформления. Её можно взять практически в любой страховой компании. В полисе описывается территория действия (обычно – все страны Европы). Цена страховки обычно зависит от продолжительности поездки – как правило, 1 евро в день.
На большинстве европейских границ вас попросят показать паспорт и визу. Для получения шенгенской визы вам потребуется либо приглашение от друзей, проживающих в одной из стран Шенгена, либо подтверждение бронирования отелей на всё время пребывания. Это можно сделать через туристические агентства или самостоятельно в интернете. Однако, если вы решили делать всё сами, лучше заранее ознакомьтесь с требованиями консульств. Например, во французском консульстве не принимают факс как подтверждение отеля. Необходим оригинал бронирования, который может быть выслан, например, экспресс-почтой. Некоторые страны, такие как Чехия, требуют не только подтверждение бронирования, но и его оплаты, что можно доказать, показав выписку со счета, где видно списание суммы.
Если вы не уверены в своем маршруте, хотите ехать «куда глаза глядят» и останавливаться в кемпингах или мотелях, многие туристические агентства предлагают только оформление виз, без жилья. Но это не совсем законно. Дело в том, что турфирмы все равно подают в консульство информацию о месте вашего проживания – например, в некой «дружественной» им гостинице.
Если у работников посольства возникают вопросы о том, может ли небольшая гостиница ежедневно принимать тысячи туристов, у вас могут возникнуть осложнения. Как сообщили в визовой службе посольства Германии в Москве, «предъявление подделок документов и предоставление ложных сведений могут обернуться запретом на въезд в страны Шенгенского соглашения». Это означает, что вы можете получить отказ в визе и впоследствии оказаться не в состоянии получить визу в течение нескольких лет. Если же визу вам всё-таки выдали без приглашения и брони, будьте готовы к возможным проблемам на границе. Пограничники имеют право спросить о ваших планах на ночлег, и что отвечать, решать вам. Если вы не впечатлите пограничника, он может вам отказать во въезде даже при наличии визы.
Шенгенскую визу следует получать в консульстве той страны, в которой вы планируете находиться дольше всего. Как пояснили в посольстве Финляндии в Москве, «по шенгенским правилам, прежде всего, визы следует оформлять в консульствах стран основного пребывания. Если основной страной пребывания является другая сторона шенгенского соглашения, финское консульство не сможет выдать вам визу, даже если вы следуете транзитом через Финляндию».
Для граждан России, желающих транзитом проехать через Польшу (временные рамки до 5 дней) при наличии шенгенской, чешской или словацкой визы, транзитная виза не требуется. Однако если вы планируете двигаться через другие страны, такие как Венгрия или Словакия, вам нужно будет дополнительно получить транзитные визы этих государств.
О получении транзитных виз следует позаботиться заранее, обратившись в консульства в Москве, чтобы избежать возможных проблем на границе. Тем не менее, вопрос с транзитными визами лучше решать лишь после того, как вы окончательно определились с маршрутом поездки. Большинство стран оформляют транзитные визы в течение трех-семи дней, и их стоимость обычно колеблется от 10 до 50 евро.
- Оценить техническое состояние вашего автомобиля, допустят ли его в страны ЕС и готов ли он к долгой поездке.
- Составить маршрут, решить, будете ли вы использовать паром, и учесть это в планировании.
- Получить все нужные визы, забронировать отели на маршруте и оформить Green Card.
- Не забыв документы, отправиться в путешествие.
Сухой путь
Существуют разные способы для поездки в Европу на личном автомобиле.
Наиболее распространенный маршрут — из Москвы по трассе М1 через Минск и далее в Брест. Затем необходимо проехать через Польшу, минуя Варшаву, и добраться до Франкфурта-на-Одере. После этого пути расходятся: можно направиться на юг в Италию, на юго-запад во Францию или на запад в Голландию.
Если ваша цель — Греция, оптимальным будет маршрут через Украину (по дороге М3), а затем через Румынию и Болгарию. Имейте в виду, что выбор маршрута может зависеть не только от назначения, но и от особенностей стран, через которые вы собираетесь проехать. Иногда более длинный маршрут оказывается быстрее и безопаснее. Хотя расстояние до Греции через Украину меньше, опытные путешественники на форумах, таких как Auto.Ru, не советуют этот путь.
Они утверждают, что дороги и качество бензина в Украине ниже, чем в Беларуси, а местные правоохранительные органы могут проявлять большее беспокойство. Традиционно россияне выбирают границу между Беларусью и Польшей в Бресте.
Из стран, входящих в Шенгенское соглашение, Россия имеет прямую границу только с Финляндией и Норвегией. Благодаря географической близости Финляндия пользуется популярностью у россиян. Для поездки из Москвы нужно поехать по трассе М10 до Санкт-Петербурга. Далее можно выбрать либо путь через Выборг, либо один из пунктов пропуска на севере (всего на границе с Финляндией 18 пунктов). С Норвегией можно пересечь границу через единственный пункт «Борисоглебск», до которого добираются от Санкт-Петербурга по трассе М18 через Петрозаводск и Мурманск.
Вы можете самостоятельно спланировать свой маршрут, забронировать гостиницы и получить необходимые визы, отстояв очереди в посольствах, а также оформить страховку.
Либо же можно доверить все эти заботы специализированным туристическим компаниям, которые занимаются организацией автопутешествий. К их услугам относится помощь в разработке маршрута, оформление виз, медицинской страховки, Green Card и бронирование отелей. Стоимость таких услуг составляет в среднем 400-500 евро.
Однако это лишь начало ваших затрат. Полная стоимость поездки зависит от множества факторов, таких как выбранная страна, маршрут, тип остановок и планируемые экскурсии. Возможно, вы захотите путешествовать по разным городам каждый день. Тем не менее, по информации туристического бюро «За рулем», минимальный бюджет для поездки в Чехию на двоих взрослых и ребенка на две недели составляет 1015 евро, а в Венецию с той же компанией — около 2150 евро.
В эти расчеты входят не только необходимые документы, но и расходы на бензин, проживание и питание.
На арендованной машине из Москвы далеко не уедешь
Если вы выбрали автомобиль как способ передвижения за границей, вам стоит рассмотреть вариант аренды автомобиля.
Наиболее удобно это делать, прилетев в одну из европейских стран и уже там взять машину в аренду. Однако в таком случае вас ждут большие расходы. К примеру, компания Europcar предлагает Opel Astra в Москве за 42 евро, а в Мюнхене аренда обойдется уже в 78 евро в день. Выезд за границу на арендованном автомобиле из России будет затруднен, так как столичные прокатные компании обычно разрешают использовать свои автомобили только в пределах Москвы и области, в редких случаях — по территории России. Даже в западных компаниях, имеющих сеть прокатных пунктов по всему миру, есть жесткие ограничения. Например, компания Sixt не разрешает выезд за пределы России на арендованных машинах. То же касается Dollar Thrifty, Europcar и Avis. В компании Hertz, однако, выезд за границу возможен, но только в Финляндию и на Украину. Дополнительные документы не нужны, просто в контракте указывается территория использования авто.
В Европе не принято самостоятельно чинить автомобиль, поэтому в случае поломки лучше вызывать техническую помощь. Вы можете воспользоваться экстренными телефонами, установленными вдоль автострад, или мобильным. Для помощи в Польше можно позвонить в PZM — 96-38, а на дорогах Чехии — 154 или 123; в Германии — Adac по номеру 0-180-222-22-22, а в Финляндии также следует звонить в буксировочную компанию, которая доставит вас в ближайший сервис. Например, вы можете обратиться в «Росквист» (операторы говорят по-русски) — 9800-3500.
Шенгенское соглашение, подписанное еще 14 июня 1985 года пятью европейскими государствами, со временем расширилось, и на 2006 год шенгенская виза действовала в пятнадцати странах: Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Дания, Исландия, Испания, Италия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Финляндия, Франция и Швеция.
Если ваш автомобиль на гарантии, можете не волноваться о его техническом состоянии в пути. Большинство известных производителей предлагают гарантийное обслуживание в сервисных центрах за границей, но только если машина была приобретена у официального дилера. У отечественных производителей гарантия действительна только на территории России. Хотя у АвтоВАЗа есть партнерские сервисы в Европе, а в Чехии функционирует сервис для УАЗ, воспользоваться гарантией там не получится. Впрочем, не все водители даже в Москве полагаются на гарантийное обслуживание от российских производителей.
Паромная переправа
Еще несколько лет назад у автомобилистов была возможность без проблем добраться до Западной Европы, удобно, быстро и с легким настроением. Паромное сообщение между Санкт-Петербургом и Ростоком (Германия) позволило избежать пересечения границ и сократило путь на несколько тысяч километров. Однако, начиная с прошлого года, российским водителям для того, чтобы попасть в Западную Европу на пароме, необходимо сначала доехать до Финляндии.
В 2005 году компании Silja Line и Tallink, предоставлявшие паромные перевозки из Санкт-Петербурга, прекратили свои рейсы. Финансовые убытки, которые испытала Tallink, составили 5 млн евро из-за значительного снижения числа пассажиров, что не позволяло даже окупить расходы. В результате паромы больше не осуществляют рейсы из России в Европу, и, судя по информации из компании «ГР-Травел», восстановление такого сообщения не будет осуществлено в ближайшее время.
Теперь использование парома может значительно увеличить общий бюджет вашего путешествия, если вы собираетесь на юг Европы. На текущий момент паромы ходят из Финляндии или Латвии в Германию. Если вы выбрали путь через Латвию, вам потребуется оформить еще одну транзитную визу, так как эта страна пока не входит в Шенгенское соглашение.
Расстояние от Москвы до Хельсинки составляет 1150 км, а от порта Ростока до итальянской границы придется проехать еще около 900 км. Находясь в Польше, вы сможете проехать такое же расстояние, при этом сэкономив на стоимости билета на паром (от 200 евро) и выигрывая время — минимум на сутки.
Если вы направляетесь на север Германии, в Голландию или Бельгию, тогда паром окажется более выгодным решением. Однако учтите, что ни одна из паромных компаний не предлагает билеты с «открытой датой», поэтому вам необходимо точно спланировать ваши поездки, чтобы прибыть в порт в тот день, когда у вас куплен билет. Рекомендуется приобретать билеты на паром в Москве, чтобы гарантированно получить место в «высокий» сезон. Некоторые фирмы предлагают возможность забронировать и оплатить билеты заранее в Москве, а затем забрать их в кассе на месте.
Подсчет расходов
Стоимость проезда на пароме в одну сторону:
Компания Finnlines. Хельсинки (Финляндия) — Травемюнде (Германия). Цена от 176 евро с человека в шестиместной каюте, плюс 100 евро за легковой автомобиль. Компания Superfast. Ханко (Финляндия) — Росток (Германия). Стоимость от 85 евро в сидячем кресле или от 185 евро в четырехместной каюте плюс 118 евро за легковую машину. Компания Scandlines. Вентспилс (Латвия) — Росток (Германия). Стоимость от 60 евро в кресле или от 85 евро в четырехместной каюте к этому добавляется 80 евро за легковой автомобиль. Паромы отправляются ежедневно, а время в пути в зависимости от компании и маршрута составляет от 23 до 36 часов.
Когда вы выезжаете за границу, не забудьте наклеить на свое транспортное средство знак государственной принадлежности. Знак должен быть овальным с буквами RUS на белом фоне черным шрифтом. Их можно найти в магазине запчастей или на заправках. Патриотические версии с границами или множеством цветовых решений не считаются подходящими.
Их нравы
Как только россиянин оказывается в Европе, он сталкивается с множеством практических трудностей, связанных с передвижением на автомобиле. Поскольку множество аспектов, таких как маркировка бензина и правила дорожного движения, значительно отличаются от привычных нам.
К примеру, на перекрестке, где нет светофоров, шофер обязан уступить дорогу пешеходам. За несоблюдение этого правила предусмотрен штраф, величина которого варьируется от 50 до 100 евро в зависимости от страны. Если же автомобиль наедет на пешехода, суд может наказать водителя достаточно строго, включая лишение свободы или обязательство компенсировать пострадавшему значительную сумму, которая может включать медицинские расходы и компенсацию за моральный ущерб. Кроме того, в ряде стран водители должны пропускать пешеходов даже в тех местах, где переход дороги не разрешен. Например, в Праге единственным транспортом, который обязан продолжить движение, не останавливаясь перед пешеходами, являются трамваи.
За отсутствие пристегнутого ремня, который россияне нередко воспринимают как проявление смелости, придется уплатить штраф до 400 евро. Непристегнутый пассажир на заднем сиденье также может стать причиной привлечения водителя к ответственности. Стоит отметить, что штраф вам не предложат оплатить на месте, так что не стоит думать, что уведомление с устрашающей суммой можно просто игнорировать. Сэкономленные таким образом деньги могут в будущем привести к отказу в визе, что фактически закроет перед вами все возможности путешествия по Шенгену.
Еще одной проблемой для тех, кто привык к отечественным дорогам, является круговое движение. В европейских странах в отличие от нас правила другие – главным считается тот, кто уже находится на кругу, а не тот, кто движется справа.
Следует тщательно соблюдать скоростной режим в городах, поскольку в Европе максимум составляет 50 км/ч, а не 60, как в России. Кроме того, очень важно не нарушать правила парковки. В противном случае, вашу машину быстро эвакуируют на штрафстоянку, где услуги стоят от 0,5 до 1,5 евро в час. Также стоит учесть, что в Европе есть платные дороги. У нас только планируют их строительство, а в странах Европы они широко распространены, за исключением Германии. Цены на проезд достаточно высоки, например, путь от Парижа до Ниццы обойдется в 57,70 евро, а альтернативные бесплатные маршруты зачастую не позволяют двигаться быстро. В ряде стран, таких как Австрия и Чехия, использование всех трасс также является платным. При этом платить необходимо не на въезде, а приобретая специальный стикер на границе. Если под лобовым стеклом его не окажется, ожидайте серьезного штрафа.
Цены на топливо также могут удивить российских водителей. В Европе используются другие наименования для марок бензина. Так, 92-й бензин именуется как Normal, 95-й – Super или Eurosuper, а 98-й – Super Plus.
Соблюдая все эти (не слишком сложные) правила организации поездки и корректное поведение во время путешествия, можно без труда выехать за границу на своем автомобиле, если он отвечает европейским стандартам. После пересечения границы вам откроется безграничная свобода передвижения по странам Шенгенского соглашения. Ваш выбор городов, стран и достопримечательностей зависит исключительно от ваших желаний и финансовых возможностей. Такой отпуск несомненно станет успешным и оставит яркие воспоминания на долгие годы.
